西南交通大学副校长 张文桂
非常感谢科技发展中心、感谢高校校办产业协会为我们提供这样一个机会，一方面学习其他兄弟院校在发展高校产业中的好思路、好做法和好经验，同时也汇报和介绍我们西南交通大学在产业改革与发展中做的一些工作，抛砖引玉，意在交流，诚恳希望大家批评指正。
我校产业从上世纪八十年代中期在峨眉成立扬华技术开发公司算起，迄今已有二十多年的历史。在成都建立总校后，受社会大环境的影响，兴办公司数量激增，到2004年成立学校资产公司时，我校各级、各类公司数量近一百家。学校产业呈现以下特点：缺乏宏观把控和规划，自发而为，无序发展；学校层面，各院系所及校职能部门分头兴办公司，管理不规范，缺乏有效监管；所办企业与学校整体发展、学科建设关联度不高，互动少，促进作用有限，对学校的回报也少。
从2006年开始，以教育部部署开展高校产业规范化建设为标志，我们全面启动了全校范围内对各级、各类企业的清理整顿和关停并转，逐步化解历史遗留问题。在工作推进中，坚持“积极发展、规范管理、改革创新”的指导方针，着眼我校实际，积极探索我校产业发展的模式，着力发展与学科关联度较高的科技产业，初步形成产业发展新格局。回顾近几年来我校产业走过的道路，分析总结探索实践中的得与失，我们深深地体会到，高校办产业一定要找准正确的方向，走对适合的道路；要与学校的整体发展相适应，为学校排忧解难；要与学校优势特色学科形成互动，办出有核心竞争力的学科型、平台型公司；要搭建好产学研用的“大剧场”，让师生与社会资源合作“唱戏”，以开放促进产业的持续发展。
从我校的实际情况来看，产业规范化建设成效是显著的。它理顺了产业管理的关系，理顺了资产公司与投资企业的关系，明确了学校投资兴办企业的方向和目的，强化和突出了资产公司在校办产业中的核心作用。我校资产公司——也就是西南交通大学产业（集团）有限公司几年来的实践也说明，资产公司的建设与管理直接关系到学校产业发展的整体水平，必须加强领导，规范运作，良性发展。
现在，我校科技产业以产学研互动平台建设为重点，以发展科技产业为主导，推进产业工作与科技创新、学科建设的整体协调发展，经过多年努力，初步形成了具有我校特色的多层次、多元化的产业发展格局。在加速学校科技成果转化，促进学科建设，建立以企业为主体、市场为导向、产学研用结合的技术创新体系，服务我国铁路自主创新事业和地方经济社会发展等方面做了一些工作，取得初步成效。
目前我校产业集团公司投资的企业有近50家，其中科技服务型企业占70%以上，初步形成了以优势学科为依托的产业群和产业链。在土木工程方面，形成了从规划、勘察、设计到施工、监理、检测、咨询的产业链，交大设计院、监理公司、检测公司、交大房产等企业平稳发展；在铁路技术及装备引进、消化、吸收、再创新以及网络信息安全等方面也很有特色，涌现出交大许继、交大光芒、交大铁发、运达股份、深圳永达、艾格机电等有一定社会知名度的成长企业。产业集团公司投资企业近几年平均年产值约13亿元、销售收入约10亿元；2004年成立集团公司时，优良及变现能力强的资产仅占31%，高风险资产占30%，不良资产及呆坏账占39%。经过近几年的经营运作，集团公司优良及变现能力强的资产率大幅提升，总体保持在80%左右。学校产业工作连续十多年获四川省高校产业工作综合评比一等奖。
下面，结合我校产业特点，我着重介绍三个方面的体会。
一、高校产业工作要积极融入学校的整体发展
高校产业工作是学校整体发展的一部分，产业要主动融入学校的相关事务，通过建立通道与平台，勇于承担学校交办的任务。要根据学校的需求，找准结合点，服务学校发展大局。
在平台建设方面，我们着眼学校战略布局，向学校提出设立北京研究院、在深圳虚拟大学园建立产学研基地、搭建设计院平台等专项建议报告，推动了学校在战略布局、资源整合利用、学科建设等方面的工作进程。产业集团公司为配合北京研究院而设立的“北京西南交大工程技术研究院有限公司”运转良好，拓展了北京研究院的运作和服务空间。
由产业集团公司出资代表学校在唐山市注册成立“西南交通大学唐山研究院”事业法人实体，并按照理事会模式进行运作和管理，使学校在环渤海经济开发区的唐山市有了战略性布点。目前，已经开展多种干部专业培训和研究生教育，唐山市提供的1000亩土地的规划和立项建设工作也正在全力推进。
配合学校常州西南交通大学轨道交通研究院建设工作，完成企业平台“常州市金路轨道交通科技发展有限公司”的组建工作，使常州研究院的运作与市场实现有效对接。
根据科技部对国家工程技术中心应具备独立企业法人实体运作，以实现科技成果产业化的要求，为加速推进我校国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心建设，由集团公司出资组建了成都国佳电气工程有限公司。通过股权调整，产业集团公司把相关企业整合进入这一平台，使之形成对学校国家工程中心建设的强力支撑，同时也为相关企业依托国家工程中心平台快速发展提供机遇。
我们成功整合学校工程检测资源，将学校工程检测中心、结构中心、岩土中心、建设工程质量事故鉴定中心及原检测公司进行整合，由产业集团公司和设计院共同出资组建了新的工程检测咨询有限公司。在公司法人治理架构和经营团队中，充分吸纳土木学院从事相关工作并具有一定管理经验的技术人员，既满足了相关行业对企业法人资格的要求，实现了学校内部的归口管理，规避了学校的经营风险，又保证了学校产业和学科的密切结合，成为又一个推动学科与产业共同发展的亮点。
为彻底解决学校新校区教职工住房问题，在学校的部署下，产业集团公司投资组建了专门的开发建设公司，推进和落实新校区教职工住宅建设工作，按学校要求不以盈利为目的，以成本加税收确定房屋售价，通过产业平台使广大教职工得到财产性实惠。该项目进展顺利，已经分期陆续交房，有望在后年全部交付3896套住房，彻底解决教职工的后顾之忧。
最近，我们还抓住“天府新区”建设的机遇，与双流县合作，积极探索在“天府新区”建设西南交通大学科技产业园区的“双流模式”，共同出资设立园区建设与管理公司，首批将新型摩擦材料研发生产基地、交大房产住宅环境控制系统西南基地、钢轨闪光焊机生产基地等技术含量高、市场前景广阔的项目进入园区，有望形成新的科技经济增长点。
此外，在诸如学校与金牛区的校地合作、犀浦新校区周边建设与开发、学校基金会筹资、社会捐赠等方面，产业通过自已的渠道和资源，积极参与，发挥了独特的作用，受到学校方方面面的肯定与好评。
二、积极践行我校产业发展的“剧场模式”，实现学科建设与产业发展良性互动
1、“剧场模式”助推学科发展
我校产业特别注重产学研紧密结合工作的深度及战略布局，着力搭建产学研用共享的企业互动平台，按照市场规则进入国家经济建设主战场，提出并积极践行我校产业发展的“剧场模式”，即：依托优势学科，搭建产学研互动“剧场”，拓展学校服务社会的通道和能力，面向市场争取大项目，强化组建专兼职结合的运作团队，开放平台吸引教师和学生作为“票友”、“名角”参与，加强协调和控制，提升运作效率以及和产品与服务的质量，在满足社会现实需求的过程中，发挥教师的价值，培养学以致用的人才，造就“明星”。
在具体做法上，就是重点支持和发展一批与学科关联度高、具有科技创新和服务能力的学科型企业和平台型企业，增强产业与教学科研的互动能力，形成“双翼”，协同发展。
我校是一所以工科为主、具有鲜明轨道交通特色的高校。土木、电气、交通运输、机械、材料等学科实力雄厚，成果丰厚，与铁路、工业界的联系一直十分紧密。我校产业首先与这些学科对接，围绕学科发展，做好与科技创新后续衔接的成果孵化与产业化工作，使学校的科技创新工作形成了一个完整的链条和体系，承接了学校科技成果转化和产业化的重任，使我校的科技创新工作既能“上天”，更能“入地”。我校产业陆续兴办的学科型公司，将学校的创新成果源源不断地变成一个个新技术、新工艺、新产品，直接进入市场，转化为现实生产力，从而提升了学校服务社会的能力与水平，放大了学校的价值。这是我校大力兴办科技产业的主导模式。这一模式也契合了我校的特质与特色，从而为办出具有我校特色的校办产业创造了有利的条件。
大学产业本身就是一个特殊产物，与大学母体密不可分，是学校整体发展的有机组成部分，也是中国高校的特色之一。每个学校的校情不同，特色各异，学科差异很大，这就决定了我们发展产业一定要走特色之路，不能胡子眉毛一把抓，贪大求全。上世纪八九十年代我校也曾经多头办过企业，多的时候有近百家公司，由于缺少统筹、规划和有效监管，问题不少，真正做好的、对学校支持大的屈指可数。
2、我校企业特色发展之路初显成效
通过高校产业规范化建设，我们明确，要首先依托学校有特色、优势大、成果多的学科大力发展高新技术企业和高技术服务业。学科型公司要以企业平台延续并持续推进技术创新，强化学科成果的产品化开发，直接与市场对接，找准科技与市场的结合点，服务经济建设。这既是高校产业的特色，也是持续发展、打造核心竞争力的保障。从这几年我校这类企业的发展来看，这条路是走对了。我举一些例子。
我校企业抓住中国高铁机遇快速发展，在铁路装备制造、新产品研发、精确测量网技术应用、站场设计、高铁工程师培训等方面取得了突出的业绩，令业界刮目相看。
交大光芒、交大许继公司多年来依托我校电气工程学科，依托国家轨道交通自动化与电气化工程研究中心，发展成为国家轨道交通自动化与电气化工程研究中心的基地企业，转化应用多项学校科技成果，企业技术创新高端突破，产品具有很强的竞争实力，引领了行业技术发展。两家企业相继研发了多项高铁及轨道交通行业电气自动化核心技术并迅速进行工程化开发应用，形成系列拳头产品进入我国高铁市场。其主导核心产品已经在京沪高铁，武广、郑西、石太、合武、哈大、沪杭、广深港、京石武、长吉客专，广珠城际、海南东环铁路等国内已建或在建的21条高铁线路采用,大大提升了我国高铁的电气自动化管理能力和水平。铁路客专综合调度系统在国内的市场占有率排在第一位，使该系统成为国内技术最成熟的高速铁路客专综合调度系统；牵引变电所安全监控及综合自动化系统是国内同类技术与装备中首家通过铁道部鉴定的成果，填补了国内在该领域的空白。企业也在服务高铁中快速成长和发展。
2008年12月铁道部在北京举行我国铁路客运专线综合监控系统SCADA项目合同签字仪式，交大光芒、交大许继公司联合中标，获得了总额达3.26亿元的武（汉）广（州）、郑（州）西（安）、京沪等十三条客运专线SCADA系统集成合同，兴建中的我国高速铁路客运专线首次实现综合监控管理的统一模式，这笔合同也是迄今为止我国大学在铁路项目中获得的最大一笔订单！现在，交大光芒和交大许继公司发展势头良好，产值连年过亿。光芒公司连续成为成都高新区纳税大户，光芒技术中心跻身四川省省级企业技术中心，被评为四川省小巨人企业。交大许继公司“牵引供电自动化系统成套技术及应用”获得国家科技进步二等奖。
又比如，产业集团公司投资的四川西南交大铁路发展公司，整合运作学校有关资源，早在京沪高铁筹备初期，就积极推进和深化学校与京沪高铁股份公司的全面合作，为我校参与京沪高速铁路的技术创新与试验研究工作创造了难得的机遇和条件，取得显著成果。先后为京沪高铁等工程参建单位举办多期建设管理骨干培训、无砟轨道施工技术培训，培训人数约八千余人。铁发公司依托学校测量学科，大力推广应用精确测量网技术，首先在京沪高铁得到突破和应用，在精测网咨询评估、沉降观测评估方面赢得了良好口碑，近期还开辟了具有广阔市场前景的新业务——高速铁路轨道板复测验收，以及高速铁路轨道几何状态测量仪检测，并在京沪高铁成功实施，被京沪高铁股份公司列为示范工程在全线推广。公司依托土木、地质等学科力量，组建跨学院、跨学校的团队，承担铁道部、国家地震局等部委的科研项目，企业的技术创新能力与应用能力大为提高。
成都艾格机电设备有限公司依托材料工程学院和焊接学科，研制生产的集装箱移动式闪光焊轨机、固定式闪光焊轨机受到中国铁建、中铁股份、中土集团等的青睐。中铁二十四局集团采用艾格公司焊轨机在沪杭高铁进行现场轨道焊接作业，在沪杭高铁试运行中创下最高时速达416.6公里的当时世界铁路运营试验最高速，焊轨质量经受住了现场运行的检验，赢得了声誉，目前艾格公司产品成功进入国内高铁市场并向海外出海口，销售增长势头喜人。
深圳永达电子股份有限公司致力于信息安全保障系统关键技术的研究、产品开发及服务，通过产学研基地的一系列合作，在轨道交通网络通讯安全领域取得引人注目的成绩，已成为国内信息安全领域具有自主创新能力的企业，承担了国家首个最大信息安全项目——全国铁路客票安全管理系统，成为国家“863”产业化示范工程；与IBM（中国）公司在深圳设立有“LINUX联合实验室”，与中国惠普签约共建“IA-64技术应用研发中心”。
我校建筑勘察设计研究院一方面积极推进改制工作，同时以交通建筑为突破口，面向我校土木、建筑、交通运输、物流等学科，组建建筑、交通、铁道、市政与公路、勘察等专业分院，瞄准大项目、以科研促设计，短短几年就崭露头角，在业界打出了影响。与铁道第一、第二、第三、第四设计院结成合作联盟，瞄准轨道交通重大工程技术，强强互补，联合投标，尤其在绿色环保铁路、综合景观设计等交叉领域异军突起，快速增强了我校设计院服务国家和地方重大工程建设和社会需求的能力。由设计院牵头组织我校建筑学院等共同参与全国六个特大枢纽站之一的成都沙河堡区域城市规划设计国际招标，在国内外强手单位众多的竞争中夺得第一名并中标；在成都铁路枢纽新成都站概念设计国际招标中，一路披荆斩棘，其方案被铁道部选作给四川省和成都市的两个推荐方案之一，取得历史性的突破；参与设计海南铁路东环线以及三亚、海口客站，独立承担设计云南丽江客站，凸现“美站、美桥、美路”的创新设计，带来新世纪交通建筑的新风尚。丽江铁路客站的设计得到了铁道部和云南省的高度评价，社会反响很好，丽江站已经成为铁道部站房设计体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的代表性建筑之一，也成为云南省、丽江市对外交流的重要宣传形象。此外，交大土木设计公司也以桥梁市政设计为特色，其中标设计的广州猎德大桥，被业内院士、建筑大师评价为世界领先，作为2010年广州亚运会开幕式主会场重要建筑，向世界展示了广州的大都市形象，成为广州城市建筑和文化领域的标志性建筑。大桥设计获得四川省科技进步一等奖，谢尚英总工程师被评为“四川省设计大师”。
3、校产企业成为转化科技成果的生力军
近几年来，我们坚持推进产学研紧密合作，构建面向校内和社会的双向服务平台，使科技产业的发展适应并服务于学校的整体战略。校产企业已经成为承接学校原始创新，加速实现学校科技成果向现实生产力转化的主力军；校产企业的技术创新能力明显增强，核心竞争力逐渐形成。通过这些举措，既推动了学校企业与学校院系、学科之间的互动与合作，同时也增强了学校的影响力和服务社会的能力，为广大教师、研究生提供了施展才华的“舞台”。我校交大光芒公司、交大许继公司、交大晶宇科技公司等已分别跻身国家高新技术企业、四川省小巨人企业、四川省企业技术中心、知识产权试点企业。
据不完全统计，我校企业共有十多个项目被列入国家火炬计划、国家重点新产品计划或得到国家“中小企业创新基金”、国家“电子信息产业基金”、国家“公共技术服务机构资金”等支持；以企业为平台进行的技术研发、新产品研制工作持续推进，部分校产骨干科技型企业的R&D投入每年都达到2000万元以上；校产企业拥有50多项国家专利；校产系统共转化科技成果40余项，正在转化的还有14项，拟转化的还有10余项；有3家校产企业正积极推进上市工作。
三，要坚持开放办高校产业，走合作共赢之路
高校的生态环境相对来说比较封闭，自成一体，在这样的环境中，如果我们还要自我封闭去办产业，那问题一定会很多，也很难办成功。结合企业改制，我们积极推动学校企业资本的多元化，除出版社、设计院、检测公司等少数有特殊要求的企业以外，产业集团公司并不刻意谋求对投资企业的控股地位，而更为看重的是，为高校企业引入战略投资者，整合资源，形成优势，使企业能按照现代企业制度和市场法则运行和发展，尽快上路。比如交大许继、交大光芒、深圳永达等，产业集团公司都不是第一大股东，但引入的合作资源如许继集团、川投能源等，为这些校企带来了企业管理、研发生产、文化多样等方面的新理念和做法，这些校产企业的发展势头一直比较良好。
我们还与四川高校产业界保持密切联系和交流，也与全国高校兄弟企业加强了合作，抓住机遇，调配资源，共同发展。去年我们就与中山大学产业合作，推动双方旗下公司“交大盛阳”与“中大中鸣”，在LED照明轨道交通领域开展全面、深入的合作。
可以说，开放办企业，为我校产业带来了投资，也带来了资源，通过合作在一个较高的起点上共同发展，从而达到共赢，我想这是一个方向。近两年，产业集团公司与社会企业合作组建的“成都交大麦格高铁科技有限公司”，“北京盛阳科技有限公司”，我们都只是小股东，我们提供自身有优势的技术和人才，合作股东有自身的优势，双方形成合力、聚集优势，合办企业就能快速发展、互惠共赢。
在开放合作方面，我们一直秉持“融思、融智、融资、融力”的理念，广泛合作，不追求开办企业的数量，而注重质量；不刻意求大，但一定要强；当然也积极培育既大又强的企业，适时推上资本市场。要把学校企业办出特色、办出成效，保持持续创新能力和转化能力，与合作伙伴共同分享高校科技企业的成功与果实，分享科技成果成功转化带来的社会价值。我们投资的企业运行稳健、良好、有回报，学校资产公司完成国有资产保值增值的任务就有了保障，就能够水到渠成，投资企业收益分配的改革就有了基础。
西南交大产业这几年经过改革与发展，取得了一些成绩，发展势头令人鼓舞。但是，我们清醒的看到，我校产业发展的质量、贡献、管理水平离上级的要求、教职工的期待还有不小的差距，改革与发展依旧是我们工作的主题。我们将进一步加强学习，把握好方向；进一步密切产学研合作，继续走特色发展之路；进一步加强投资企业的规范管理，苦练内功，增效益、重贡献，确保国有资产保值增值；进一步加强和深化合作，把高校成果转化工作做到位，提升产业的社会服务能力。
也借此机会，向多年来关心、支持我校产业发展的教育部、高校校办产业协会的各级领导，各兄弟院校的产业同人和朋友们表示衷心的感谢！希望你们继续对西南交大的产业工作给予指导和帮助！
谢谢各位！
来源于：教育部科技发展中心
